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　　1. 手动变速器（MT） 手动变速器，或称机械式变速器，以其传统的四挡或五挡有级式齿轮设计闻名，如轿车中的MT，常常配备同步器，换挡过程顺畅且噪音低。重型卡车则倾向于采用组合式变速器，多为十挡以上，虽然手动档的传动效率卓越，但驾驶员需要频繁操作，对技术熟练度及舒适性有较高要求。

　　2. 无级变速器（CVT） 无级变速器，即CVT，历史悠长且以其连续变速比的特点著称。与有级变速器不同，CVT提供了不间断的动力传递，使得行驶更加平顺和经济，同时降低排放，但其效率相对较低，且传动比并非固定。

　　3. 液力自动变速器（AT） 液力自动变速器，或称AT，由液力变扭器、行星齿轮系统和精密液压操控组成。AT以其动力换挡、平稳起步和适应性广泛而闻名，是目前市场上的主流选择，尤其在轿车、商用车和重型车辆领域应用广泛。

　　每一种自动变速器都有其独特的特点和适用场景，选择哪种类型主要取决于驾驶者的偏好、车辆需求和性能要求。它们共同构成了汽车动力系统的核心，为驾驶者提供了多样化的驾驶体验。

　　变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油两种，它们各自具有不同的功能和特性。手动变速箱油主要用于润滑变速箱、前后轮轴差速器和分动箱等齿轮，其性质较为稠密。而自动变速箱油除了具备润滑作用外，还作为液压传动介质，因此需要具备良好的流动性和抗泡性能

　　闯档是自动变速箱的一种常见故障，通常发生在车辆行驶过程中，比如在使用D档减速时，如果踩刹车到较低速度但未完全静止，短时间内再踩油门加速，车辆会突然向前猛冲，仿佛听到变速箱发出一声闷响，感觉像是被后面的人踹了一脚。出现这种情况的原因有很多，下

　　自动AT变速箱和CVT变速箱是目前市场上常见的两种变速箱类型，它们在结构和性能上有很大的区别。首先，AT变速箱（Automatic Transmission）是一种通过液力变矩器将发动机的动力传递到车轮的变速箱，它可以提供多个前进挡位，适合