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　　山地车是大多数人通勤骑行的选择车款，无论是价格还是舒适程度，都对新手非常友好。但是选车时，你有没有陷入过纠结那么多种速别，到底有什么区别。

　　许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，就有认识的说你别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。

　　在卖山地车的时候，很多朋友就问我12速跟24速是什么意思?24速就是前面有两个齿盘，就是看到没有，它这里一个大的一个小的，前面有两个齿，还有一个前拨，因为前面也是可以变速，前面有两个，后面有12个，就组成了一个这个二乘以这个12，就是24速，也就是它可以变成24个档位。

　　自己拥有一台心仪的运动自行车后，恨不得立即跨上自行车，在路上痛痛快快地骑一回，别急，自行车的变速器自己用对了吗?

　　3000-4000这个范围，是入门神车的专属价格区间，人们常说的挑三、XTC800、传5都在这个价格区间内。

　　车架，是山地车的骨架，是山地车的核心所在。千里达、佳沃、萨瓦会有碳纤维的山地，日常通勤肯定没问题，上山、刷阶这个不敢打保票。

　　顾名思义，这一类山地车大多是以中学生为主要使用群体，一般速别为21-24速，使用的是民用级别变速套件，车架一般使用普通钢材或者铝合金材质，前叉为普通油簧叉，行程较短，叉管直径26-28mm，整车重量较大，一般在15公斤左右，适合短距离城市通勤使用，不具备越野能力，价格低廉。

　　如今，山地车比赛已经成为了越来越多年轻人的爱好，为了保障安全，所以在山地车的选购上一定要谨慎，平时对于车的保养也很重要。

　　我的五年自行车的历程 篇一：运动自行车之山马篇一直想写一篇关于自行车的文章，无奈本人文采实在太有限，迟迟不敢下笔，怕各位大神喷的体无完肤。对于发烧级大神来说，这篇文章显得实在是太幼稚了，所以这篇文章比较针对差不多入门和入门后想升级的车友吧。

　　上一期2000元内山地车推荐完，这一期我们把预算加到了3000元，这个价位的山地车基本标配了27.5轮径，可锁死前叉，油压碟刹，也是各大品牌出货量最大的价格区间，因此这个价位的山地车都做到了配置均衡，结实耐用，因此我十分推荐新手入门购买这个价格区间的车。

　　很多刚买山地车的新手们都不是太清楚21速、24速、27速之间的区别。或者只知道21速是3X7，24速是3X8，27速是3X9这些速比。也有问24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，有见识的车友就会跟你说别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。

　　简介山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。山地车变速一般有18速，21速，24速以及27速。

　　骑车要省力，一定要懂得正确变速技巧，善用变速齿比，除了有协助调节体力，让骑车更轻松的作用，更可以避免关节或者膝盖的运动伤害，一般变速器分为两部分，左手控制前牙盘，右手控制后飞轮，通常都是以“前为主，后为辅”。

　　本期给大家介绍的是2000-2500价位区间的山地车，该价位段山地车统一归为入门车型，主要从以下几方面展开介绍:

　　新手买山地车就像开盲盒——有人花1500块喜提通勤神器，有人花3000块买了个“健身器材”。但线%的新手根本不需要顶级配置，选对车比砸钱更重要。

　　21款捷安特ATX810山地车高颜值24速油刹入门级27.5首选车型之一